ฉันอาศัยอยู่ในญี่ปุ่น และสำหรับคนที่นี่ โตเกียวดิสนีย์รีสอร์ทไม่ใช่การเดินทางแสวงบุญครั้งหนึ่งในชีวิต แต่เป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ธรรมดา ๆ รถไฟไปไมฮามะคือรถไฟที่ฉันนั่งมาแล้วนับครั้งไม่ถ้วน พร้อมถุงขนมและความรู้สึกธรรมดามาก เรื่องนี้ควรพูดไว้ตั้งแต่ต้น เพราะป้ายบอกทางของรีสอร์ทเองและข้อมูลท่องเที่ยวส่วนใหญ่ ตั้งสมมติฐานว่าคุณอยู่ในโตเกียวอยู่แล้ว แต่คุณไม่ได้อยู่ คุณอยู่ที่สนามบิน อาจห่างออกไปสองชั่วโมง อาจเป็นเวลาสามทุ่ม และอาจมีเด็กห้าขวบที่หมดสภาพไปตั้งแต่เหนือน่านฟ้าไซบีเรีย
ข่าวดีคือ สนามบินทั้งสองแห่งมีรถบัสตรงไปถึงประตูสวนสนุกและโรงแรมในรีสอร์ท ข่าวร้าย — และเป็นข่าวร้ายใหญ่ — คือรถบัสจากนาริตะหยุดวิ่งตั้งแต่หัวค่ำ ต่อไปนี้คือวิธีที่แต่ละเส้นทางทำงานจริงในปี 2026
คำตอบสั้น ๆ
- ลงที่ฮาเนดะ? ขึ้น รถบัสสนามบินตรงไปรีสอร์ท เลย: ผู้ใหญ่ 1,300 เยน เด็ก 650 เยน ใช้เวลาราว 25–40 นาที และมีรถทุก 10–20 นาทีตลอดวัน นี่คือคำตอบง่าย ๆ ที่แทบไม่มีใครต้องคิดมาก
- ลงที่นาริตะ? รถบัสตรงราคา ผู้ใหญ่ 2,900 เยน เด็ก 1,450 เยน ใช้เวลาราว หนึ่งชั่วโมง — แต่มีเพียงประมาณ 21 เที่ยวต่อวัน และเที่ยวสุดท้ายออกจากนาริตะราว 18:30
- มาถึงหลังรถบัสเที่ยวสุดท้าย หรืออยากประหยัด? นั่ง Keisei Access Express ไปฮิงาชิ-มัตสึโดะ แล้วต่อรถไฟ JR สายมูซาชิโนะไปไมฮามะ: ประมาณ 1,294 เยนด้วยบัตร IC ใช้เวลา 80 นาที ต่อรถหนึ่งครั้ง
- ไปกันสี่คน หรือถึงดึกมาก? แท็กซี่เหมาราคาอยู่ที่ราว 8,100 เยนจากฮาเนดะ และ 19,800–20,600 เยนจากนาริตะ บวกค่าทางด่วน
- รถไฟสายเคโยจากสถานีโตเกียว ถึงไมฮามะใน 15 นาที ราคา 260 เยน — แต่ชานชาลาสายนี้ขึ้นชื่อเรื่องระยะเดินไกลจากส่วนอื่นของสถานีโตเกียว
สนามบินที่คุณลงสำคัญกว่าปกติมากในกรณีนี้
โตเกียวดิสนีย์รีสอร์ทอยู่ที่เมืองอุระยะสุ ฝั่งจังหวัดชิบะของอ่าวโตเกียว ฮาเนดะอยู่อีกฝั่งของอ่าวเดียวกัน ห่างกันราว 30 นาทีโดยรถยนต์ ส่วนนาริตะอยู่ลึกเข้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือราว 60 กิโลเมตร และไม่มีเส้นทางไหนจากที่นั่นที่เรียกได้ว่าเร็ว
ถ้าคุณเลือกเที่ยวบินได้จริง ๆ และดิสนีย์คือหัวใจของทริปนี้ เลือกฮาเนดะ ส่วนต่างคือเวลาช่วงเย็นหนึ่งชั่วโมงและเงินราว 1,600 เยนต่อคน ทุกครั้งไป คู่มือ ฮาเนดะ vs นาริตะ ของเราเปรียบเทียบภาพรวมไว้แล้ว แต่สำหรับจุดหมายนี้โดยเฉพาะ ไม่ต้องเทียบก็รู้
จากฮาเนดะ: ขึ้นรถบัส
เส้นทางฮาเนดะ–โตเกียวดิสนีย์รีสอร์ทให้บริการร่วมกันโดย Airport Transport Service (รถลีมูซีนบัสสีส้ม), Keikyu Bus และ Keisei Bus รับผู้โดยสารครบทั้งสามอาคาร และจอดที่ สถานีขนส่งโตเกียวดิสนีย์แลนด์, โตเกียวดิสนีย์ซี และโรงแรมในรีสอร์ทกับย่านอ่าวโตเกียวอีกยาวเหยียด — โรงแรมดิสนีย์ทุกแห่ง, Hilton Tokyo Bay, Sheraton Grande Tokyo Bay, Grand Nikko และ Hotel Okura Tokyo Bay เป็นต้น
- ค่าโดยสาร: ผู้ใหญ่ 1,300 เยน เด็ก 650 เยน (เที่ยวเดียว)
- เวลา: ราว 25 นาทีถึงดิสนีย์แลนด์ถ้ารถไม่ติด เผื่อไว้ 40 นาทีถ้าติด
- ความถี่: ราว 50 เที่ยวต่อวัน เที่ยวแรกประมาณ 07:35 เที่ยวสุดท้ายราว 20:30
ซื้อตั๋วได้ที่ตู้จำหน่ายหรือเคาน์เตอร์ในโถงผู้โดยสารขาเข้า — รับเงินสด บัตรเครดิต และบัตร IC — หรือจองล่วงหน้าออนไลน์ถ้าคุณถึงในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ที่นั่งมีการกำหนดให้ กระเป๋าอยู่ในห้องเก็บสัมภาระ และคุณลงรถในระยะเดินถึงประตูโรงแรมหรือทางเข้าสวนสนุก
ที่ราคา 1,300 เยน นี่คุ้มกว่ารถไฟ ทางเลือกทางรางจากฮาเนดะคือโตเกียวโมโนเรลบวกอีกสองต่อ (ฮามามัตสึโจ แล้วสถานีโตเกียว แล้วต่อสายเคโย ราว 860 เยน หนึ่งชั่วโมง) หรือโมโนเรลบวกสายรินไกราว 922 เยน ทั้งสองแบบมีบันได ต่อรถสองครั้ง และทางเดินใต้ดินยาวมากที่สถานีโตเกียว คุณประหยัดได้ 400 เยน แล้วจ่ายคืนด้วยหลังของตัวเอง
จากนาริตะ: ถ้าเวลาลงตัวก็ขึ้นรถบัส ถ้าไม่ลงตัวก็นั่งรถไฟ
รถบัสตรง
หลักการเดียวกัน แค่ทางไกลกว่า รถบัสนาริตะ–โตเกียวดิสนีย์รีสอร์ทราคา ผู้ใหญ่ 2,900 เยน เด็ก 1,450 เยน และตารางเวลาระบุราว 56 นาทีถึงโตเกียวดิสนีย์แลนด์ จากอาคาร 1 บวกอีกไม่กี่นาทีต่อโรงแรมแต่ละจุดหลังจากนั้น
ปัญหาคือความถี่ มีราว 21 เที่ยวต่อวัน ห่างกัน 30–60 นาที เที่ยวแรกออกจากอาคาร 3 ราว 07:50 และเที่ยวสุดท้ายราว 18:30 ส่วนขากลับจากรีสอร์ทไปนาริตะวิ่งประมาณ 06:50 ถึง 18:25 ถ้าเครื่องคุณลง 19:00 รถบัสสายนี้ก็เท่ากับไม่มีอยู่จริงสำหรับคุณ ถ้าลง 16:30 ให้เผื่อเวลาตรวจคนเข้าเมืองและรับกระเป๋าหนึ่งชั่วโมงก่อนจะหวังทันเที่ยว 18:00
ซื้อตั๋วได้ที่เคาน์เตอร์หรือตู้จำหน่ายในโถงขาเข้าในวันเดินทาง และเส้นทางนี้ยังมีอีทิคเก็ตขายออนไลน์ด้วย ซึ่งคุ้มที่จะซื้อไว้ในช่วงไฮซีซั่นที่รถอาจเต็ม
👉 Klook
เส้นทางที่คนท้องถิ่นใช้จริง
นี่คือเส้นทางที่นักท่องเที่ยวแทบไม่เจอ และมันดีจริง ๆ นั่ง Keisei Narita Sky Access สาย “Access Express” จากสถานีในสนามบินไป ฮิงาชิ-มัตสึโดะ แล้วเปลี่ยนไปขึ้น รถไฟ JR สายมูซาชิโนะ ซึ่งวิ่งตรงไป ไมฮามะ ต่อรถครั้งเดียว ไม่ต้องเดินไกล ไม่ต้องจองที่นั่ง
- ค่าโดยสาร: 1,294 เยนด้วยบัตร IC (ราว 1,310 เยนถ้าซื้อตั๋วกระดาษ)
- เวลา: ประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาทีจากสนามบินถึงไมฮามะ
- ข้อควรรู้: Skyliner ไม่จอดที่ฮิงาชิ-มัตสึโดะ คุณต้องขึ้น Access Express ซึ่งเป็นรถค่าโดยสารปกติที่วิ่งบนรางเดียวกัน ตรวจสอบประเภทรถและปลายทางบนจอที่ชานชาลา
ราคาไม่ถึงครึ่งของรถบัสและช้ากว่าแค่ 20 นาที นี่คือเส้นทางที่ฉันเลือกเอง ข้อจำกัดเดียวคือสัมภาระ: รถเหล่านี้เป็นรถไฟสำหรับคนเดินทางไปทำงาน มีเพียงชั้นวางเหนือศีรษะ ไม่มีพื้นที่วางกระเป๋าโดยเฉพาะ ถ้าคุณมีกระเป๋าใหญ่สามใบกับเด็กสองคน จ่ายค่ารถบัสไปเถอะ
ผ่านสถานีโตเกียวและรถไฟสายเคโย
ไมฮามะอยู่บน รถไฟ JR สายเคโย ห่างจากสถานีโตเกียวสามสถานี ราว 15 นาที ค่าโดยสาร 260 เยน (253 เยนด้วยบัตร IC) นั่นทำให้สถานีโตเกียวเป็นจุดเชื่อมต่อตามธรรมชาติ ถ้าคุณเข้ามาด้วยรถไฟนาริตะเอ็กซ์เพรส หรือมาจากเกียวโตหรือโอซาก้าด้วยชินคันเซ็น
แต่ขอเตือนเรื่องระยะเดิน ชานชาลาสายเคโยอยู่ในอาคารใต้ดินแยกต่างหากทางปลายด้านใต้ของสถานีโตเกียว และเป็นระยะเดิน 10 ถึง 20 นาที จริง ๆ จากฝั่งชินคันเซ็นและมารุโนะอุจิ ถึงจะมีทางเลื่อนก็ตาม จากชานชาลาลึกของนาริตะเอ็กซ์เพรสจะสั้นกว่า แต่ก็ยังราว 10 นาที ป้ายบอกทางดีและมีสองภาษา เพียงแต่อย่าเผื่อเวลาต่อรถแค่ห้านาที
หลังการปรับค่าโดยสารเดือนมีนาคม 2026 นาริตะเอ็กซ์เพรสถึงสถานีโตเกียวชั้นธรรมดาแบบระบุที่นั่งอยู่ที่ราว 3,140 เยน รวมช่วงสายเคโยแล้วประมาณ 3,400 เยน ซึ่งยากจะคุ้มเมื่อเทียบกับรถบัสตรง 2,900 เยนหรือรถไฟ 1,294 เยน — เว้นแต่คุณถือ Japan Rail Pass (ที่มักเรียกกันว่า JR Pass) ซึ่งครอบคลุมทั้งนาริตะเอ็กซ์เพรส และ สายเคโยไปไมฮามะ เท่ากับฟรีทั้งเส้นทาง ถ้าคุณซื้อ N’EX Tokyo Round Trip Ticket มันพาคุณถึงสถานีโตเกียว ส่วน 260 เยนที่เหลือคุณจ่ายเอง
เปรียบเทียบทุกเส้นทาง
| รถบัสฮาเนดะ | รถบัสนาริตะ | นาริตะโดยรถไฟ | นาริตะเอ็กซ์เพรส + เคโย | แท็กซี่ | |
|---|---|---|---|---|---|
| เวลา | 25–40 นาที | ~60 นาที | ~80 นาที | ~90 นาทีรวมต่อรถ | 30–60 นาที |
| ค่าโดยสารผู้ใหญ่ | 1,300 เยน | 2,900 เยน | ~1,294 เยน | ~3,400 เยน | 8,100 เยน (ฮาเนดะ) / 19,800 เยนขึ้นไป (นาริตะ) |
| ต่อรถ | ไม่ต้อง | ไม่ต้อง | 1 ครั้ง | 1 ครั้ง + เดินไกล | ไม่ต้อง |
| ให้บริการถึง | ~20:30 | ~18:30 | ออกราว 22:00 | ออกราว 21:45 | ตลอดเวลา |
| เหมาะกับ | ทุกคนที่ลงฮาเนดะ | ครอบครัว มาถึงกลางวัน | ประหยัด มาถึงตอนเย็น | ผู้ถือ Japan Rail Pass | กลุ่มสี่คน ดึกมาก |
ราคาทั้งหมดเป็นตัวเลขโดยประมาณ ควรตรวจสอบอีกครั้งตอนจอง
แท็กซี่และรถรับส่งส่วนตัว
สนามบินทั้งสองใช้ ค่าโดยสารเหมาจ่าย ไปย่านอุระยะสุแทนการกดมิเตอร์ ซึ่งตัดความกังวลหลักออกไป ในปี 2026 โดยประมาณ ฮาเนดะไปอุระยะสุอยู่ที่ราว 8,100 เยนช่วงกลางวัน และ 9,700 เยนช่วงดึก บวกค่าทางด่วน ส่วน นาริตะไปอุระยะสุราว 19,800 ถึง 20,600 เยนช่วงกลางวัน ขึ้นไปถึงราว 24,700 เยนสำหรับรอบดึกและเช้ามืด รถตู้ขนาดใหญ่แพงกว่านั้นมาก และบางบริษัทคิดค่าจองเพิ่มเล็กน้อย
หารกันสี่คนสำหรับผู้ใหญ่ที่ถึงฮาเนดะตอนเที่ยงคืน 8,100 เยนถือว่าสมเหตุสมผล จากนาริตะนี่คือการซื้อความหรูหรา ส่วนรถรับส่งส่วนตัวที่จองล่วงหน้าพร้อมคาร์ซีทและคนขับที่พูดอังกฤษได้ มีขายบนแพลตฟอร์มทั่วไป ถ้าคุณอยากให้มีรถรอพร้อมป้ายชื่อคุณ
👉 Klook
เมื่อไปถึง: ไมฮามะ ดิสนีย์รีสอร์ทไลน์ และกระเป๋าของคุณ
ถ้ามาด้วยรถบัส คุณอยู่ที่ประตูสวนสนุกหรือล็อบบี้โรงแรมแล้ว ข้ามส่วนนี้ไปได้เลย ถ้ามาด้วยรถไฟ คุณจะมาถึง สถานีไมฮามะ
- โตเกียวดิสนีย์แลนด์ เดินห้านาทีจากทางออกสถานี
- โตเกียวดิสนีย์ซี ไม่ใช่แบบนั้น ให้ขึ้นโมโนเรล ดิสนีย์รีสอร์ทไลน์ จากสถานีรีสอร์ทเกตเวย์ที่อยู่ติดกับไมฮามะ: เที่ยวละ 300 เยน หรือ บัตรหนึ่งวัน 700 เยน และสองวัน 900 เยน มันวิ่งเป็นวงกลมทางเดียว — รีสอร์ทเกตเวย์, โตเกียวดิสนีย์แลนด์, เบย์ไซด์ (โรงแรมริมอ่าวที่ไม่ใช่ของดิสนีย์), โตเกียวดิสนีย์ซี แล้ววนกลับ — ดังนั้นการ “ย้อนกลับ” หมายถึงต้องนั่งวนครบรอบ
- กระเป๋า: มีตู้ล็อกเกอร์หยอดเหรียญที่สถานีไมฮามะและในสวนสนุกทั้งสองแห่ง และโรงแรมในรีสอร์ททุกแห่งรับฝากกระเป๋าก่อนเช็คอิน ถ้าคุณไม่อยากลากกระเป๋าเลย เคาน์เตอร์ส่งสัมภาระที่สนามบินส่งให้ได้ — คู่มือ จัดการกระเป๋าเดินทางในญี่ปุ่นอย่างไรดี ของเราอธิบายว่าทักคิวบินทำงานอย่างไรและราคาเท่าไร ตรวจสอบเวลาจัดส่งที่เคาน์เตอร์ อย่าคิดเอาเองว่ากระเป๋าจะถึงก่อนคุณในคืนนี้
การจองโรงแรมย่านอ่าวโตเกียวที่มีป้ายรถบัสของตัวเอง คือวิธีที่ง่ายที่สุดที่จะทำให้วันแรกไม่ทรมาน และกลุ่มโรงแรมฝั่งเบย์ไซด์มักถูกกว่าโรงแรมดิสนีย์อยู่มาก
เรื่องเวลาที่คนมักพลาด
มาถึงนาริตะตอนเย็น รถบัสตรงเที่ยวสุดท้ายออกราว 18:30 หลังจากนั้นคือ Access Express กับสายมูซาชิโนะ ซึ่งจะพาคุณถึงไมฮามะได้ราว 23:30 ถ้าคุณออกจากสนามบินก่อนประมาณ 22:00 ช้ากว่านั้นก็เหลือแค่แท็กซี่สองหมื่นเยน หรือค้างคืนแถวสนามบิน
ออกเดินทางเช้ามาก รถบัสเที่ยวแรกจากรีสอร์ทไปนาริตะออกราว 06:50 และถึงสนามบินราว 08:10 ถ้าเที่ยวบินออกก่อนราว 10:30 ให้นั่งรถไฟหรือจองรถล่วงหน้าแทน
บัตรเข้าสวนสนุก การเดินทางเป็นแค่ครึ่งที่ง่าย โตเกียวดิสนีย์ขายบัตรระบุวันที่ซึ่งเต็มบ่อยมาก และระบบชำระเงินของเว็บทางการปฏิเสธบัตรที่ออกจากต่างประเทศเป็นจำนวนมาก — อ่าน ตั๋วโตเกียวดิสนีย์และยูนิเวอร์แซล สตูดิโอ เจแปน: วิธีจองในปี 2026 ก่อนจะไปกังวลเรื่องรถบัส
FAQ
มีรถไฟตรงจากนาริตะไปโตเกียวดิสนีย์รีสอร์ทไหม? ไม่มีขบวนเดียวถึง แต่ Keisei Access Express ไปฮิงาชิ-มัตสึโดะบวกรถไฟ JR สายมูซาชิโนะ ต่อรถแค่ครั้งเดียวและราคาราว 1,294 เยน
Japan Rail Pass ครอบคลุมเส้นทางนี้ไหม? ครอบคลุมช่วงที่เป็นของ JR — นาริตะเอ็กซ์เพรส, โตเกียวโมโนเรลจากฮาเนดะ และสายเคโยกับมูซาชิโนะไปไมฮามะ ไม่ครอบคลุมรถไฟเคเซย์ สายรินไก หรือรถบัสใด ๆ
ใช้ Suica หรือ PASMO ได้ไหม? ได้ทุกขบวนที่กล่าวถึงในบทความนี้ รวมถึงดิสนีย์รีสอร์ทไลน์ ตู้ขายตั๋วรถบัสสนามบินก็รับบัตร IC เช่นกัน คู่มือ Suica vs PASMO vs Welcome Suica ของเราอธิบายว่าควรเลือกใบไหน
ต้องจองรถบัสสนามบินล่วงหน้าไหม? ปกติไม่ต้อง ซื้อหน้างานได้ที่เคาน์เตอร์และตู้จำหน่าย แต่เส้นทางนาริตะมีเที่ยวน้อย ช่วงไฮซีซั่นอีทิคเก็ตจึงเป็นประกันที่ราคาไม่แพง
ควรเผื่อเวลาหลังเครื่องลงเท่าไร? ที่นาริตะ ช่วงเย็นที่คนเยอะ เผื่อหนึ่งชั่วโมงจากล้อแตะพื้นถึงป้ายรถบัสถือว่าสมจริง ที่ฮาเนดะ 45 นาที
ถ้าลืมของล่ะ? แทบไม่มีอะไรที่คุณต้องใช้แล้วหาซื้อที่นี่ไม่ได้ แถวชิน-อุระยะสุมีห้าง Ito-Yokado ขนาดใหญ่และร้านขายยาหลายแห่ง ร้านสะดวกซื้อมีทั่วย่านรีสอร์ท และโรงแรมก็ขายของที่คนมักลืม เสื้อกันฝน ที่ชาร์จโทรศัพท์ ถุงเท้าเด็ก — ไม่มีอะไรต้องตกใจ
บทสรุป
จาก ฮาเนดะ ขึ้นรถบัส 1,300 เยน ครึ่งชั่วโมง ไม่ต้องต่อรถ วิ่งทั้งวัน — ไม่มีอะไรให้เถียง
จาก นาริตะ ขึ้นรถบัสถ้าคุณถึงก่อนราว 17:00 และ 2,900 เยนซื้อการงีบให้คุณได้ ถ้าถึงช้ากว่านั้น หรือคุณอยากเก็บเงินไว้ ให้นั่ง Access Express ไปฮิงาชิ-มัตสึโดะ แล้วต่อสายมูซาชิโนะไปไมฮามะ นี่คือเส้นทางที่คนอยู่ที่นี่ใช้ ราคาไม่ถึงครึ่ง และมันยังวิ่งอยู่ตอนที่รถบัสกลับอู่ไปนอนแล้ว
เขียนจากญี่ปุ่นโดยทีม Wayfarer Japan ราคาและตารางเวลาเป็นตัวเลขโดยประมาณและเปลี่ยนแปลงได้ — ตรวจสอบกับเว็บไซต์ของผู้ให้บริการก่อนจอง
ภาพหน้าปก: “JR Keiyo-Line Maihama Station Platform” by Mister0124, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
