โอซาก้าไปฮิโรชิม่า: ชินคันเซ็น รถบัส และค่าใช้จ่ายจริง (ปี 2026)

ฉันอาศัยอยู่ในญี่ปุ่น และเส้นทางโอซาก้าไปฮิโรชิม่าเป็นเส้นทางที่มีคนถามฉันบ่อยมาก ส่วนใหญ่เป็นคนที่เที่ยวโตเกียว เกียวโต โอซาก้ามาแล้ว แล้วกำลังคิดว่าจะเดินทางต่อไปทางตะวันตกดีไหม คำตอบตรงๆ คือไปทางไหนก็ง่ายทั้งนั้น สิ่งที่ต้องตัดสินใจจริงๆ มีแค่ว่าคุณอยากแลกเวลาเพื่อเงิน หรือแลกเงินเพื่อเวลา

คำตอบแบบรวดเร็ว

• ชินคันเซ็น: จากชินโอซาก้าไปสถานีฮิโรชิม่า ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาที ถึง 1 ชั่วโมง 40 นาที ค่าโดยสารเที่ยวเดียวประมาณ 9,900-10,800 เยน ขึ้นอยู่กับประเภทรถไฟและที่นั่ง
• รถบัสทางไกล: รอบกลางวันใช้เวลา 3.5-4 ชั่วโมง รอบกลางคืน 5-7 ชั่วโมง ค่าโดยสารเที่ยวเดียวประมาณ 2,500-6,500 เยน
• Japan Rail Pass แบบทั่วประเทศ: ใช้ได้กับรถไฟซากุระและฮิคาริในเส้นทางนี้ แต่ใช้กับโนโซมิ (รถไฟที่เร็วที่สุด) ไม่ได้โดยไม่เสียค่าเพิ่ม
• การบิน: มีเที่ยวบินระหว่างสนามบินอิตามิกับสนามบินฮิโรชิม่าอยู่จริง แต่เมื่อรวมเวลาเช็กอินและการเดินทางไป-กลับสนามบินแล้ว ระยะทางสั้นขนาดนี้การบินแทบไม่เร็วกว่ารถไฟเลย
• เรื่องกระเป๋าเดินทางก็ไม่ต้องกังวลมากเกินไป ถ้าต่อรถกระชั้นชิดจนถือกระเป๋าไม่ไหว

  

  ตู้ล็อกเกอร์หยอดเหรียญที่สถานีชินโอซาก้าและสถานีฮิโรชิม่าช่วยฝากกระเป๋าได้ในราคาไม่กี่ร้อยเยน แล้วค่อยมาคิดต่อทีหลัง

ชินคันเซ็น: ทางเลือกสำหรับคนที่ต้องการความเร็ว

เส้นทางจากชินโอซาก้าไปฮิโรชิม่าวิ่งบนรถไฟชินคันเซ็นซันโย ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายไปทางตะวันตกของสายโทไคโดที่มีชื่อเสียง รถไฟออกทุก 10-20 นาที ดังนั้นคุณไม่ต้องวางแผนตามตารางเวลาเคร่งครัดแบบเส้นทางรถไฟท้องถิ่นในชนบท

เส้นทางนี้มีรถไฟ 3 ประเภท

ที่นั่งจองล่วงหน้าแบบธรรมดาจะแพงขึ้นอีกหน่อย ช่วงปกติโนโซมิอยู่ที่ประมาณ 10,750 เยน ส่วนซากุระประมาณ 10,220 เยน และตู้ Green Car (ชั้นหนึ่ง) จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีก นอกจากช่วงวันหยุดยาวสำคัญอย่างโกลเด้นวีคหรือโอบ้ง ที่นั่งธรรมดาก็เพียงพอแล้ว เพราะรถไฟมาถี่และมีตู้โดยสารยาวพอที่คุณจะไม่ต้องยืนตลอดทาง

ส่วนเรื่องว่าควรซื้อ Japan Rail Pass แบบทั่วประเทศสำหรับทริปนี้เลยหรือไม่นั้นเป็นอีกคำถามหนึ่ง ซึ่งมีคำตอบแบบละเอียดอยู่ในบทความ “Japan Rail Pass 2026: Is It Still Worth It?” แต่สำหรับเส้นทางนี้โดยเฉพาะ สิ่งสำคัญคือ Japan Rail Pass ครอบคลุมรถไฟฮิคาริและซากุระบนสายชินคันเซ็นซันโยโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม แต่ ไม่ ครอบคลุมโนโซมิซึ่งเป็นบริการที่เร็วที่สุด เว้นแต่คุณจะจ่ายส่วนต่างค่าโดยสารเอง เนื่องจากฮิคาริและซากุระใช้เวลาเพิ่มจากโนโซมิเพียงประมาณ 10 นาที ข้อจำกัดนี้จึงเป็นเรื่องที่ยอมรับได้ไม่ยาก หากทริปของคุณเน้นเฉพาะเส้นทางคันไซ-ฮิโรชิม่าแทนที่จะเที่ยวทั่วประเทศ ลองเปรียบเทียบตัวเลือกอย่าง JR Sanyo-Sanin Area Pass หรือ JR Kansai-Hiroshima Area Pass ดูได้ เพราะพาสระดับภูมิภาคเหล่านี้ครอบคลุมโนโซมิด้วย ซึ่งต่างจากพาสแบบทั่วประเทศ หากต้องการเจาะลึกว่าพาสระดับภูมิภาคคุ้มกว่าพาสแบบทั่วประเทศเมื่อไหร่ บทความ “Regional JR Passes: Which One Should You Buy?” อธิบายตัวเลือกหลักๆ ไว้

รถบัสทางไกล: ทางเลือกสำหรับคนที่ต้องการราคาถูก

ถ้าไม่เร่งรีบ รถบัสทางไกลเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาจริงจัง ไม่ใช่แค่ทางเลือกสำรองสำหรับคนประหยัดงบ รถบัสรอบกลางวันใช้เวลาประมาณ 3.5-4 ชั่วโมง ค่าโดยสารประมาณ 2,500-4,500 เยน โดยผู้ให้บริการอย่าง Chugoku JR Bus และ Willer Express ออกจากจุดอย่าง Namba OCAT หรือสถานี Willer ใกล้อุเมดะ ไปถึงใจกลางเมืองฮิโรชิม่า

รถบัสรอบกลางคืนใช้เวลายาวขึ้นเป็น 5-7 ชั่วโมง (ส่วนหนึ่งเพราะมีช่วงพักตามตารางเวลา) ค่าโดยสาร 3,000-6,500 เยน ราคาที่สูงขึ้นมักแลกมากับที่นั่งแบบห้องส่วนตัวเล็กๆ แทนเบาะเอนนอนแบบธรรมดา ฉันแนะนำให้เลือกรถบัสกลางคืนก็ต่อเมื่อคุณต้องการประหยัดค่าโรงแรมหนึ่งคืน นอกเหนือจากนั้น เมื่อเทียบเวลาที่ต่างกันกับชินคันเซ็นแล้ว ความรู้สึกเพลียในเช้าวันรุ่งขึ้นอาจไม่คุ้มค่า

รถบัสมีห้องน้ำและเบาะเอนนอนในตัว และมีพื้นที่เก็บสัมภาระใต้ตัวรถเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดมาตรฐาน จึงไม่ใช่ตัวเลือกที่แคบจนเหมาะกับแบ็คแพ็คเกอร์เท่านั้น การนำเงินกว่า 7,000 เยนที่ประหยัดได้ไปใช้กับมื้อเย็นในฮิโรชิม่าแทน ก็เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล

การบิน: ส่วนใหญ่ไม่คุ้มค่า

มีเที่ยวบินระหว่างสนามบินอิตามิของโอซาก้ากับสนามบินฮิโรชิม่า แต่สนามบินฮิโรชิม่าอยู่ไกลจากตัวเมืองค่อนข้างมาก เมื่อรวมเวลาเช็กอินและการเดินทางไป-กลับสนามบินทั้งสองฝั่งแล้ว คุณจะไม่ได้ประหยัดเวลาอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับชินคันเซ็น แต่กลับต้องจ่ายแพงกว่า นี่คือหนึ่งในเส้นทางภายในประเทศของญี่ปุ่นที่การบินแทบไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะสม เก็บการบินไว้สำหรับเส้นทางที่ไกลกว่า เช่น โตเกียวไปฟุกุโอกะ หรือโอกินาว่าดีกว่า

สิ่งที่ควรทำเมื่อไปถึง

คนส่วนใหญ่ที่แวะฮิโรชิม่าเป็นส่วนหนึ่งของทริปใหญ่ มักจะไปมิยาจิม่าด้วย เกาะที่มีโทริอิลอยน้ำอันโด่งดัง ซึ่งเดินทางจากสถานีฮิโรชิม่าด้วยรถไฟต่อเรือเฟอร์รี่ระยะสั้นๆ ถ้าคุณมีแผนจะไปที่นั่นด้วย บทความ “Hiroshima and Miyajima Guide for First-Timers” จะแนะนำวิธีจัดเวลาให้ไปทั้งสองที่ได้ในวันเดียวโดยไม่ต้องเร่งรีบ

และถ้าคุณมาจากเกียวโตแทนที่จะเป็นโอซาก้า หลักการก็เหมือนกันเกือบทุกอย่าง ใช้รถไฟสายเดียวกัน เพียงแต่ใช้เวลานานขึ้นอีกเล็กน้อย บทความ “Kyoto to Hiroshima: Shinkansen, Bus and Real Costs” อธิบายเส้นทางนั้นในรูปแบบเดียวกัน

คำถามที่พบบ่อย

ขึ้นรถได้แค่ที่สถานีชินโอซาก้าเท่านั้นหรือ? สำหรับชินคันเซ็นแล้วใช่ เพราะสถานีโอซาก้าไม่ได้อยู่บนสายชินคันเซ็น คุณจะต้องต่อรถไฟท้องถิ่นหรือรถไฟใต้ดินจากใจกลางโอซาก้าไปสถานีชินโอซาก้าก่อน ซึ่งใช้เวลาไม่กี่นาที

ใช้บัตร IC ทั่วไปอย่าง ICOCA หรือ Suica จ่ายค่าชินคันเซ็นได้ไหม? ตอนนี้มีบางพื้นที่ที่สามารถแตะบัตร IC ขึ้นชินคันเซ็นได้แล้ว แต่สำหรับการเดินทางระหว่างเมืองระยะยาวแบบนี้ การซื้อตั๋วอย่างถูกต้อง (ตั๋วกระดาษหรือผ่าน Smart EX) ยังเป็นวิธีมาตรฐานและปลอดภัยที่สุด อย่าคาดเดาไปเองว่ายอดเงินในบัตร IC จะถูกหักที่ประตูทางเข้า

ต้องจองที่นั่งล่วงหน้าไหม? ปกติแล้วไม่จำเป็น นอกช่วงวันหยุดยาวอย่างโกลเด้นวีค โอบ้ง หรือปีใหม่ ตู้โดยสารที่นั่งธรรมดามีที่นั่งเพียงพอ ถ้าคุณเดินทางในช่วงเหล่านี้ การจองล่วงหน้าจะช่วยตัดความเสี่ยงไปได้หมด

คุ้มไหมที่จะแวะพักที่ฮิเมจิหรือโอคายาม่า? ถ้ามีเวลา คุ้มค่าแน่นอน ปราสาทฮิเมจิอยู่ใกล้เส้นทางนี้และสามารถแวะเที่ยวเพิ่มได้ในครึ่งวัน ถ้าเวลาจำกัด ข้ามไปก็ไม่เป็นไร เพราะรถไฟที่ไปฮิโรชิม่าตรงก็แค่ผ่านฮิเมจิและโอคายาม่าเท่านั้น ไม่เสียเวลามากนัก

สรุป

สำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่ ชินคันเซ็นเป็นทางเลือกที่เหมาะสม เพราะเร็ว มีรถบ่อย และสะดวกสบายพอที่จะรู้สึกว่าค่าใช้จ่ายที่สูงกว่ารถบัสนั้นคุ้มค่า ถ้างบประมาณของคุณจำกัดกว่าเวลา รถบัสทางไกลรอบกลางวันก็เป็นวิธีที่สมเหตุสมผลในการประหยัดเงินได้จริงโดยไม่ต้องลำบากมากนัก ข้อผิดพลาดเดียวที่ต้องระวังคือการคิดไปเองว่า Japan Rail Pass ครอบคลุมรถไฟทุกขบวนในเส้นทางนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังจะจองโนโซมิหรือไม่ ก่อนที่จะคิดว่านั่งได้ฟรี

👉 Klook JR Pass

เขียนจากญี่ปุ่นโดยทีม Wayfarer Japan เราอาศัยอยู่ที่นี่และเขียนจากประสบการณ์จริงในการเดินทางทั่วประเทศ

ภาพหน้าปก: “240726 Shinkansen 923 running through Himeji city” by 名古屋太郎, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons