日本有一句大家都會引用的老話：不爬富士山一次是傻子，爬兩次也是傻子。我自己也常拿這句話回應朋友，尤其是那些剛問完「這條路是不是很好走」的人。
它一點都不好走。這是一段九到十一個小時的苦行，踩在毫無遮蔽的火山礫斜坡上，森林線之上連一棵樹都沒有，山頂的空氣稀薄到連體能不錯的人都會頭痛。但它同時也是在日本少數幾件會被人記一輩子的事。
真正改變的是手續。從2025年起，共同管理這座山的兩個縣都實施了入山許可制度，2026年是這套制度的第二個完整登山季。如果你參考的是更早之前寫的攻略，到了登山口就會被請回去。以下是現在實際的運作方式。
快速結論
- 登山季： 吉田、須走路線於2026年7月1日開放，富士宮、御殿場於7月10日開放，四條路線都在9月10日前後封山。這段期間之外，山屋、廁所與救難體制全部撤除。
- 入山許可： 四條登山道皆為每人每次4,000日圓，須事先線上預約付款。你會拿到一組QR碼，在登山口掃描換取手環，過程中還有一段無法跳過的安全講習。
- 下午兩點閘門規定： 若沒有當晚的山屋預約，14:00至隔日03:00之間不得通過登山口閘門。
- 吉田路線每日上限4,000人（約3,000個事前名額、1,000個當日名額）。靜岡縣側的三條路線沒有人數上限。
- 先訂山屋，其他之後再說。 山屋比入山名額早好幾個月就會額滿。
- 實際預算： 入山費4,000日圓＋山屋14,000〜17,000日圓＋新宿往返巴士9,600日圓，不含裝備與餐費約30,000日圓。
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2026年的規則，講白話
這座山由擁有吉田路線的山梨縣，與擁有其餘三條路線的靜岡縣分管。兩邊收費同樣是4,000日圓，但預約系統並不共用，這一點讓非常多人踩雷。
吉田路線請透過山梨縣的官方線上系統預約，入口可從該縣的英文登山網站（fujisan-climb.jp）連過去，受理通常在春末開始。須走、御殿場、富士宮則要在手機上安裝靜岡縣的 FUJI NAVI App 登錄。費用相同，但預約是兩套。
兩邊都必須先完成一段簡短的安全與禮儀講習才能完成付款——高山症、天候、為什麼不能把石頭帶回家。幾分鐘就能看完，而且值得真的讀進去。
在閘門前，工作人員會確認三樣東西：合格的登山鞋、上下分離式雨衣（雨披不算）、保暖衣物。穿著運動鞋加風衣會被擋下來。這不是做做樣子——曾有人在山腳三十度的這座山上因失溫喪命。
入山費不包含山屋，而且沒有任何旅遊平台在賣入山許可本身。標榜販售「富士山入山門票」的網站，實際上賣的是替你代辦登錄手續的嚮導行程——那是正當的商品，但兩者是不同的東西。
四條登山道比較
| 路線 | 五合目標高 | 上山／下山 | 山屋 | 特色 |
|---|---|---|---|---|
| 吉田（山梨） | 2,300m | 5–7小時／3–5小時 | 多 | 首選。東京有直達巴士，約每小時就有山屋，在登山道上就看得到日出 |
| 須走（靜岡） | 2,000m | 5–8小時／3–5小時 | 少數幾間 | 下半段是樹林、安靜，接近山頂與吉田路線合流。以「砂走」下山路聞名 |
| 富士宮（靜岡） | 2,400m | 4–7小時／2–4小時 | 數間 | 最短也最陡，多岩石路段，從關西或名古屋出發最方便 |
| 御殿場（靜岡） | 1,450m | 7–10小時／3–6小時 | 極少 | 最長也最冷清，僅適合有經驗的登山者 |
從東京出發的第一次攀登，請選吉田路線。超過半數的登山者都走這條，密集的山屋正是讓整件事變得可控的安全網。代價是它也是唯一設有每日人數硬性上限的路線：八月的週末——尤其是月中的盂蘭盆節那一週，詳見《夏天的日本：如何撐過酷暑、祭典與盂蘭盆節》——會最先額滿。
山屋：多數人拖太晚才處理的一環
吉田路線的山屋每人約14,000〜17,000日圓，含晚餐（通常是咖哩飯）與可帶著走的簡單早餐。週末與盂蘭盆期間會再加1,000〜2,000日圓。你得到的是通鋪裡的一個睡位而非房間，隔壁的人大概距離你四十公分。
預約在4月下旬開放，人氣高的八合目山屋，八月週末的日期往往幾天內就消失。多數山屋只透過自家網站或日本的訂房系統受理，不過吉田路線上有幾間備有英文頁面。海拔3,400公尺沒有別的地方可以睡，所以「到時候再說」不是選項。
請把行程拆成兩天：早上離開東京，中午前後從五合目起登，傍晚抵達山屋，約19:00就寢，凌晨1:00起床摸黑走完最後一段，八月上旬約4:40迎接日出。
另一種做法——弾丸登山，也就是不睡覺一路衝上山頂——正是下午兩點閘門規定要阻止的行為，而且大多數的山難救援都由此開始。
如果分別張羅山屋、入山許可與巴士，聽起來比你想在假期裡處理的行政作業還多，那麼東京出發的兩天一夜嚮導行程會把新宿出發的巴士、英語嚮導、山屋與登錄手續打包成一次預訂。對毫無登山經驗的初次挑戰者而言，這筆錢花得很值得。
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從東京怎麼去
高速巴士由新宿巴士總站（Busta新宿）直達富士SUBARU LINE五合目，車程約2.5小時，單程約4,800日圓，採對號座須預約。旺季一天也只有幾班，最後一班抵達時間約在中午。登山季大部分期間（2026年大致為7月3日至9月10日）禁止自用車通行，開車的人須停在富士北麓停車場再轉接駁車上山。
更有彈性的做法，是前一晚就住在河口湖或富士吉田，早上搭當地巴士上山，下山後有房間在等你。下山後的一場澡絕不是奢侈。
以上票價與時刻皆為概算，每季都會變動。付款前請再確認。
該帶什麼，以及哪些可以到日本再買
真正必備的是：有足踝支撐的登山鞋、雨衣雨褲、保暖中層、手套、走黎明前路段用的頭燈、至少1.5公升的水、1,000〜2,000日圓的百圓硬幣（付廁所費用），以及裝垃圾的袋子——山上沒有垃圾桶。山頂在清晨約5度，有風時更冷，而五合目可能高上將近20度；這個溫差正是這趟攀登中最常被低估的事。
如果你裝備不足才到，別慌，也別在東京花大錢。登山鞋、外套、褲子、背包、頭燈的租借組合，在河口湖與五合目一帶隨處可租，比買一雙只穿一次的登山鞋划算得多。Montbell（モンベル）與好日山莊在多數城市都有分店。110日圓的超商雨披作為額外一層很好用，但單靠它過不了閘門的裝備檢查。《日本打包清單：2026年你真正需要帶的15樣東西》涵蓋了這趟旅程的其餘部分。
對自己誠實一點：你真的該爬嗎？
有不少人不爬會玩得更開心。如果你想要的是那座山的照片，山頂拍不到——從頂上看到的富士山只是灰色岩石與一個火山口。那個著名的錐形山影，最好是在晴朗的早晨從河口湖、忠靈塔、箱根或新幹線的車窗看；《從東京出發的富士山之旅：2026年該預訂哪一種》有完整介紹。
如果你有心臟或呼吸系統疾病、帶著約十歲以下的孩子、從未在一天內走過八小時，或唯一有空的日期落在天氣轉壞的登山季末，請跳過這趟攀登。
常見問題
可以在官方登山季之外攀登嗎？ 法律上可以，實際上不行。山屋、廁所、急救站與有人看守的閘門全部關閉，兩縣都要求事先提交登山計畫書，而且條件是徹底的高山環境。每年十月與五月都有人在那裡罹難。
只到五合目也需要入山許可嗎？ 不需要。五合目是搭巴士就能到的商店與觀景點，每天有成千上萬人到此為止、不再往上。收費與閘門只適用於五合目以上。
日出從山頂看比較好，還是從半路看？ 老實說，在八合目山屋前端著一杯咖啡、沒有人擠人的時候最好。山頂日出意味著最後一小時要在黑暗與寒冷中緩慢排隊。
體能要多好？ 不必是運動員，但要能連續上坡走六小時。真正的門檻是高度而非體能，而高度並不理會你平時的訓練——超過3,000公尺後，頭痛與噁心非常普遍，唯一有效的解法是下降。
可以從東京當天來回嗎？ 可以，但別這麼做。沒有山屋預約的下午起登會被閘門擋下，而天亮到天黑的來回完全沒有留給天候的餘裕。
結論
2026年的富士山攀登，歸結為依序完成的四項預訂：四月下旬的山屋、線上4,000日圓的入山許可、巴士座位，以及下山當晚山腳下的房間。搞定山屋，其餘自然就位；訂不到山屋，你剩下的就只有一種閘門根本不會放行的弾丸登山。
走吉田路線，拆成兩天，睡在八合目，並把裝備檢查當成忠告而不是官僚手續。而如果讀到這裡，你的興致已經悄悄退去——那也是完全好的結果。反正富士山從河口湖看更美，而聰明的人只爬一次。
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首圖來源：“Mt. Fuji descent” by Flittergreeze, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
