Vivo en Japón, y esta es una de las preguntas que más me hacen mis amigos antes de viajar a Tokio: ¿deberían comprar un pase ilimitado de metro, o simplemente usar una tarjeta IC y pagar cada trayecto por separado? La respuesta honesta depende por completo de tu itinerario, y muchas guías recomiendan el pase a todo el mundo sin mencionar el detalle que en realidad decide si compensa: qué compañía ferroviaria opera la línea que necesitas.
La red ferroviaria de Tokio se divide entre Tokyo Metro, la red Toei y JR East, tres operadores independientes, y el Tokyo Subway Ticket solo cubre dos de los tres. Si te equivocas en esto, habrás pagado por viajes ilimitados en líneas que apenas usarás.
La respuesta rápida
- El Tokyo Subway Ticket da viajes ilimitados en todas las líneas de Tokyo Metro y Toei Subway (13 líneas, unas 285 estaciones) a un precio fijo: 1.000 yenes por 24 horas, 1.500 yenes por 48 horas y 2.000 yenes por 72 horas.
- Los niños de 6 a 11 años pagan exactamente la mitad; los menores de 6 viajan gratis.
- El reloj es continuo, no por día natural: empieza a correr en el momento en que pasas por primera vez el torniquete y dura 24/48/72 horas completas, no hasta la medianoche.
- No cubre las líneas JR, incluida la línea Yamanote que rodea el centro de Tokio, la razón principal por la que mucha gente termina decepcionada con este pase.
- Regla general: se amortiza a partir de unos cinco trayectos en 24 horas. Con menos viajes, una tarjeta IC suele salir más barata.
Qué cubre realmente el pase, y qué no
Tokyo Metro opera nueve líneas (Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku, Fukutoshin), y la red Toei opera cuatro (Asakusa, Mita, Shinjuku, Oedo). Juntas suman las 13 líneas que cubre por completo el Tokyo Subway Ticket, que alcanzan la mayoría de los lugares que buscan los primerizos: Asakusa, Ginza, Shibuya, Shinjuku, Ueno, Roppongi y el bucle subterráneo de la línea Oedo bajo la ciudad.
Lo que no toca es JR East: ni la línea Yamanote, ni la Chuo, ni la Keihin-Tohoku, ni el Narita Express o el Skyliner. Esto importa porque muchas rutas turísticas naturales dependen de la línea Yamanote para saltar entre la estación de Tokio, Akihabara, Ueno y Shinjuku. Si tu día combina paradas de metro con algún tramo en Yamanote, seguirás teniendo que pagar esa tarifa aparte con una tarjeta IC, lo que va erosionando poco a poco la ventaja económica del pase.
¿De verdad compensa? Hagamos las cuentas
Un trayecto sencillo de adulto en Tokyo Metro o Toei Subway suele costar entre 180 y 260 yenes, según la distancia. Con el pase de 24 horas a 1.000 yenes, el punto de equilibrio se alcanza con unos cinco trayectos al día, algo realista si te mueves entre barrios (por ejemplo, Asakusa por la mañana, Ginza para comer, Shibuya por la tarde, vuelta al hotel por la noche, más una escapada en metro hasta Roppongi). Por debajo de eso, una tarjeta IC como Suica o Welcome Suica, donde simplemente pasas la tarjeta y pagas cada tarifa sin compromiso previo, suele salir más barata en total.
Las versiones de 48 horas (1.500 yenes) y 72 horas (2.000 yenes) tienen mejor relación precio-hora que el pase de 24 horas, así que si sabes que vas a hacer días seguidos con mucho uso del metro, comprar de entrada la versión más larga suele salir más barato que comprar dos o tres pases de 24 horas por separado.
Cómo se compara con otros pases de Tokio
| Pase | Cobertura | Precio (adulto) | Duración |
|---|---|---|---|
| Tokyo Subway Ticket | Solo Tokyo Metro + Toei Subway | 1.000/1.500/2.000 yenes | 24h/48h/72h, continuas |
| Common One-Day Ticket | Solo Tokyo Metro + Toei Subway | 1.100 yenes | Un día natural |
| Toei One-Day Economy Pass | Solo metro Toei, autobús Toei, tranvía Arakawa, Nippori-Toneri Liner | 700 yenes | Un día natural |
| Tokyo 1-Day Ticket (Tokyo Furii Kippu) | JR East (23 distritos) + Tokyo Metro + Toei | 1.600 yenes | Un día natural |
El patrón que merece la pena notar: en cuanto tu día incluye líneas JR como la Yamanote, el Tokyo 1-Day Ticket a 1.600 yenes es el único pase de esta lista que te cubre de principio a fin, aunque cueste más de entrada. Si tu día es puramente de metro, el reloj continuo del Tokyo Subway Ticket lo convierte en mejor compra que el casi idéntico Common One-Day Ticket, porque un pase de 24 horas comprado a las 15:00 sigue siendo válido a las 15:00 del día siguiente, no solo hasta la medianoche.
Dónde comprarlo
El Tokyo Subway Ticket está dirigido a visitantes extranjeros y no se vende en cualquier máquina expendedora normal: lo encontrarás en los mostradores de los aeropuertos de Narita y Haneda (a través de Travel CUBE), en las oficinas de Tokyo Metro Pass en estaciones principales como Ueno, Asakusa, Shinjuku e Ikebukuro, y combinado con transporte aeroportuario como el Keisei Skyliner o el Narita Express con un pequeño descuento. Reservar con antelación a través de Klook es la opción más sencilla si prefieres no buscar un mostrador el primer día, con el jet lag encima: recibes un vale que se canjea por el billete físico, o en algunos casos un pase QR que se usa directamente.
Quién debería usar mejor una tarjeta IC
Si tu viaje consiste sobre todo en turismo tranquilo, un par de templos y un mercado, con largas comidas de por medio, es poco probable que llegues a cinco trayectos al día, y una tarjeta Suica o Welcome Suica es más sencilla: sin cálculos previos, sin preocuparte por qué compañía opera cada línea, y funciona en JR, metro, líneas privadas y la mayoría de autobuses en todo Japón. Cubro las diferencias entre las opciones de tarjeta IC en Suica vs PASMO vs Welcome Suica, y el panorama completo de cómo encajan JR, líneas privadas y metro en Japan’s Trains Explained.
Y si estás valorando el panorama más amplio del transporte en Tokio, incluyendo cómo llegar desde el aeropuerto, nuestra guía Getting Around Tokyo es la versión ampliada de esta misma pregunta.
Decidas lo que decidas, no te compliques con el equipaje: si olvidas una batería portátil o un paraguas, cualquier Bic Camera o tienda de conveniencia cerca de una salida de metro te resolverá el problema en cinco minutos.
Preguntas frecuentes
¿El Tokyo Subway Ticket cubre los trenes al aeropuerto? No. El Narita Express, el Keisei Skyliner y la línea Keikyu a Haneda son billetes aparte, aunque algunos se venden en paquetes con descuento junto al Tokyo Subway Ticket.
¿Puedo comprarlo en cualquier estación de metro? No en cualquiera. Solo en las oficinas designadas de Tokyo Metro Pass, algunos mostradores turísticos, aeropuertos y plataformas online como Klook. Comprueba la lista actual antes de viajar, porque cambia.
¿El pase de 24 horas dura realmente 24 horas y no un día natural? Sí: empieza a contar desde el momento en que pasas por primera vez el torniquete, y sigue siendo válido durante 24, 48 o 72 horas completas desde ese instante, no solo hasta la medianoche.
¿Y los niños? De 6 a 11 años pagan exactamente la mitad del precio de adulto en cualquier duración; los menores de 6 viajan gratis.
¿Es más barato que pagar cada trayecto con tarjeta IC? Solo si haces alrededor de cinco trayectos o más de metro dentro del periodo de validez del pase. Con un ritmo de turismo más ligero, la tarjeta IC suele salir más barata.
El veredicto
El Tokyo Subway Ticket es una buena opción para un tipo concreto de día: intenso en metro, ligero en JR, moviéndote entre barrios como Asakusa, Ginza, Shibuya y Shinjuku sin depender de la línea Yamanote para conectarlos. Haz un cálculo rápido de los trayectos que planeas antes de comprarlo: unos cinco en 24 horas es el punto de equilibrio, y si las líneas JR forman parte de tu ruta, mira el Tokyo 1-Day Ticket o simplemente una tarjeta IC. Es un cálculo pequeño, pero es la diferencia entre un pase que se amortiza y uno que se queda a medio usar en la cartera.
Todos los precios verificados según las tarifas vigentes en 2026; confírmalos antes de viajar, ya que los operadores de Tokio sí revisan sus precios.
Written from Japan by the Wayfarer Japan team.
Imagen destacada: “SHIBUYA STATION SUBWAY TOKYO (54562846668)” by ERIC SALARD, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
