ผมอาศัยอยู่ในญี่ปุ่น และเซ็นแทรร์ (สนามบินชูบุนานาชาติ) คือสนามบินที่ผมใช้ทุกครั้งที่ต้องบินไปที่อื่นนอกเขตฮอนชูตอนกลาง — มันเล็ก เงียบสงบ และไม่พลุกพล่านอย่างที่นาริตะหรือคันไซเป็น สิ่งที่นักท่องเที่ยวมือใหม่มักไม่ทันคาดคิดคือที่นี่ไม่มีรถไฟสาย JR เลยแม้แต่สายเดียว รถไฟทุกสายที่วิ่งเข้าเมืองเป็นของเมเท็ตสึ (การรถไฟนาโกย่า) ซึ่งเป็นเอกชน และค่าโดยสารจะต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณเลือกขึ้นรถไฟแบบไหน
ทางเลือกทั้งหมดสรุปได้เป็นคำตัดสินใจเดียว คือจะจ่ายเพิ่มอีกนิดเพื่อให้ได้ที่นั่งแน่นอนและเร็วที่สุด หรือจะประหยัดเงินส่วนต่างแล้วยอมรับการเดินทางที่นานขึ้นอีกเล็กน้อย (และอาจต้องยืน) นี่คือการเปรียบเทียบตัวเลือกจริง พร้อมทางเลือกรถบัสและแท็กซี่สำหรับเวลาที่รถไฟไม่ตอบโจทย์
คำตอบแบบย่อ
-
รีบ หรือเพิ่งลงจากเที่ยวบินยาวจนเหนื่อยล้า? ขึ้นรถไฟด่วนพิเศษ μSKY ของเมเท็ตสึ: ไปถึงสถานีเมเท็ตสึนาโกย่าใน 28 นาที ราคา 1,430 เยน (ค่าโดยสารพื้นฐาน 980 เยน + ตั๋วจองที่นั่ง μticket 450 เยน) ทุกตู้โดยสารเป็นที่นั่งจองล่วงหน้าทั้งหมด ไม่มีให้ยืน
-
เดินทางแบบเบาตัว ไม่ซีเรียสเรื่องเวลา? ขึ้น รถไฟด่วนหรือรถไฟด่วนพิเศษธรรมดา ของเมเท็ตสึ ใช้เวลาประมาณ 40-50 นาที ราคา 980 เยน ไม่ต้องจอง แค่แตะบัตร IC การ์ดก็ขึ้นได้เลย
-
พลาดรถไฟรอบสุดท้าย หรือเดินทางเป็นกลุ่ม 3-4 คน? แท็กซี่ ใช้เวลาประมาณ 50 นาที ราคา 15,000-16,000 เยน (ไม่รวมค่าทางด่วน) ช่วง 22:00-05:00 จะมีค่าธรรมเนียมช่วงดึกเพิ่มอีกประมาณ 20%
-
อยากใช้รถบัส? มีรถบัสจำนวนจำกัดไปยังฝั่งตะวันตกของสถานีนาโกย่า ราคาประมาณ 1,500 เยน ใช้เวลาประมาณ 55 นาที ซึ่งส่วนใหญ่จัดตารางให้สอดคล้องกับเที่ยวบินแรกและเที่ยวบินสุดท้ายของวัน รถบัสสนามบินส่วนใหญ่ในช่วงกลางวันตอนนี้วิ่งไปทางซาคาเอะและฟุชิมิ ไม่ใช่สถานีนาโกย่าแล้ว
-
ราคาและตารางเวลาทั้งหมดเป็นตัวเลขอ้างอิงของปี 2026 เท่านั้น ตารางเดินรถ μSKY มีการปรับเปลี่ยนปีละหลายครั้ง ควรตรวจสอบตารางล่าสุดก่อนเดินทางเสมอ
เปรียบเทียบทุกตัวเลือก
| รถไฟด่วนพิเศษ μSKY | รถไฟธรรมดา | รถบัส | แท็กซี่ | |
|---|---|---|---|---|
| เวลาไปนาโกย่า | 28 นาที | 40-50 นาที | ประมาณ 55 นาที | ประมาณ 50 นาที |
| ราคา (เที่ยวเดียว) | 1,430 เยน | 980 เยน | ประมาณ 1,500 เยน | ประมาณ 15,000-16,000 เยน |
| ต้องจองที่นั่ง | จำเป็น (ที่นั่งจองทั้งหมด) | ไม่ต้อง | ไม่ต้อง | ไม่ต้อง |
| กระเป๋าเดินทาง | ถือติดตัว มีที่วางด้านบน | ถือติดตัว แต่ช่วงเร่งด่วนอาจแน่น | เก็บในช่องเก็บสัมภาระ | เก็บในกระโปรงรถ |
| เหมาะกับ | คนที่ต้องการความเร็วและที่นั่งแน่นอน | คนประหยัดงบ กระเป๋าไม่มาก | กลุ่มที่เดินทางตรงกับเที่ยวบินแรก/สุดท้าย | ผู้มาถึงดึกมาก กลุ่ม 3-4 คนหารค่าเดินทาง |
ตำแหน่งของสนามบินเซ็นแทรร์
สนามบินชูบุนานาชาติตั้งอยู่บนเกาะเทียมในอ่าวอิเสะ ห่างจากใจกลางเมืองนาโกย่าประมาณ 35 กิโลเมตร สถานีรถไฟของสนามบินสร้างอยู่ในอาคารผู้โดยสารเลย เพียงเดินตามป้าย “สถานีรถไฟ” ผ่านโซนผู้โดยสารขาเข้า ลงไปอีกหนึ่งชั้น ก็ถึงชานชาลาแล้วโดยไม่ต้องออกไปหารถรับส่งก่อน ซึ่งถือว่าสะดวกกว่าสนามบินหลายแห่งในญี่ปุ่น
รถไฟทุกสายที่ออกจากชานชาลานี้เป็นของ เมเท็ตสึ (การรถไฟนาโกย่า) ไม่ใช่ JR (Japan Railways) ถึงแม้คุณจะมี Japan Rail Pass ก็ใช้กับเส้นทางนี้ไม่ได้เลย นี่คือเหตุผลหนึ่งที่การเลือกระหว่าง μSKY กับรถไฟธรรมดาสำคัญ เพราะไม่ว่าจะเลือกแบบไหนก็ไม่ใช่รถที่ “ขึ้นฟรีได้ด้วยพาส”
ตัวเลือกที่ 1: μSKY — วิธีที่เร็วและสบายที่สุด
μSKY คือรถไฟด่วนพิเศษเรือธงของเมเท็ตสึสำหรับสนามบิน จำได้ง่ายด้วยสีขาว-ส้ม และที่นั่งพาโนรามาด้านหน้าเหนือห้องคนขับ วิ่งทุกประมาณ 30 นาทีตลอดทั้งวัน จอดเพียงไม่กี่สถานีก่อนถึงปลายทางที่ สถานีเมเท็ตสึนาโกย่า ซึ่งตั้งอยู่ในอาคารเดียวกันกับ สถานี JR นาโกย่า — ดังนั้นถ้าคุณจะต่อรถไฟชินคันเซ็น คุณแค่เดินไป ไม่ต้องขึ้นแท็กซี่
จุดที่นักท่องเที่ยวมักพลาดทุกปีคือ ที่นั่งบน μSKY ทุกตู้เป็นที่นั่งจองล่วงหน้าทั้งหมด การขึ้นรถต้องมีสองอย่าง คือค่าโดยสารพื้นฐาน (980 เยน) และตั๋วจองที่นั่งแยกต่างหากที่เรียกว่า μticket (450 เยน) บัตร IC การ์ดอย่างเดียวไม่สามารถผ่านประตูของรถไฟขบวนนี้ได้ คุณต้องมี μticket แบบกระดาษหรือแอปแยกต่างหากด้วย ซื้อได้จากตู้จำหน่ายตั๋วหลังประตูทางเข้า เคาน์เตอร์ที่มีพนักงาน หรือจองล่วงหน้าผ่านแอประบบจองแบบไม่ใช้ตั๋วของเมเท็ตสึ
👉 Klook Chubu Centrair Airport Meitetsu ticket
สำหรับความเข้าใจว่าทำไมญี่ปุ่นแยกค่าโดยสารพื้นฐานออกจากค่าธรรมเนียมรถไฟด่วนพิเศษแบบนี้ บทความ How Japan’s Train Fares Work ของเราอธิบายหลักการเดียวกันที่อยู่หลังตั๋วรถไฟด่วนพิเศษของ JR ไว้ — μticket ของเมเท็ตสึก็เหมือนตั๋วด่วนพิเศษในเวอร์ชันรถไฟเอกชน
ตัวเลือกที่ 2: รถไฟด่วนธรรมดา — ตัวเลือกที่ผมใช้บ่อยที่สุด
เมเท็ตสึยังมีรถไฟด่วนและรถไฟด่วนพิเศษธรรมดาที่วิ่งบนเส้นทางเดียวกัน จอดมากสถานีกว่าแต่ใช้เวลาประมาณ 40-50 นาที ค่าโดยสารคงที่ที่ 980 เยน ไม่ต้องจองล่วงหน้า แค่แตะบัตร IC การ์ดหรือซื้อตั๋วกระดาษที่สถานีก็ขึ้นได้เหมือนรถไฟทั่วไปในประเทศ
ในฐานะคนที่อาศัยอยู่ที่นี่ ผมเลือกรถไฟแบบนี้บ่อยที่สุด เพราะถ้าไม่ได้เร่งไปต่อรถ ความแตกต่างของเวลาไม่กี่นาทีก็ไม่ค่อยมีผล ขณะที่ค่าโดยสารถูกกว่าประมาณหนึ่งในสาม ข้อเสียเดียวคือช่วงเวลาคนพลุกพล่านอาจมีผู้โดยสารยืน ซึ่งไม่สะดวกถ้าคุณแบกกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่มาด้วย ถ้าเป็นแบบนั้น การจ่ายเพิ่ม 450 เยนเพื่อได้ที่นั่งแน่นอนบน μSKY ก็คุ้มค่า
บทความ Japan’s Trains Explained ของเราอธิบายว่ารถไฟเอกชนอย่างเมเท็ตสึเข้ากับระบบ JR และรถไฟใต้ดินในภาพรวมได้อย่างไร ถ้าระบบรถไฟทั้งหมดของญี่ปุ่นยังทำให้คุณสับสนอยู่ตอนนี้
ตัวเลือกที่ 3: รถบัส
รถบัสลิมูซีนสนามบินของเมเท็ตสึและนาโกย่าในปัจจุบันส่วนใหญ่วิ่งไปยัง ซาคาเอะ และ ฟุชิมิ มากกว่าไปสถานีนาโกย่าตรงๆ ซึ่งทำให้นักท่องเที่ยวที่คาดว่าจะมีรถบัสตรงจากสนามบินไปสถานีรู้สึกพลาดท่า มีรถบัสแยกจำนวนจำกัดที่วิ่งไปยัง ฝั่งตะวันตกของสถานีนาโกย่า ซึ่งจัดตารางหลักๆ ให้ตรงกับเที่ยวบินแรกและเที่ยวบินสุดท้ายของวัน ราคาประมาณ 1,500 เยน ใช้เวลาประมาณ 55 นาที ตารางเดินรถมีน้อยกว่ารถไฟมาก อย่าคาดเดาเอง ควรตรวจสอบตารางล่าสุดที่เคาน์เตอร์รถบัสของสนามบินหลังจากที่มาถึงแล้ว
สำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ที่ต้องการไปสถานีโดยตรง รถไฟธรรมดาง่ายและเร็วกว่าการรอรถบัสสายนี้
ตัวเลือกที่ 4: แท็กซี่
แท็กซี่แบบคิดค่าโดยสารตามมิเตอร์จากเซ็นแทรร์ไปสถานีนาโกย่าใช้เวลาประมาณ 50 นาที และมีค่าใช้จ่ายประมาณ 15,000-16,000 เยน หลังจากรวมค่าทางด่วนสะพานเชื่อมสนามบินชูบุเซ็นแทรร์และค่าธรรมเนียมทางด่วนอื่นๆ ช่วง 22:00 ถึง 05:00 จะมีค่าธรรมเนียมช่วงดึกเพิ่มอีกประมาณ 20% ถึงจะแพงกว่ารถไฟมากก็ตาม แต่ถ้าคุณมาถึงหลังจาก μSKY และรถไฟธรรมดาหมดรอบแล้ว หรือเดินทางเป็นกลุ่ม 3-4 คนที่หารค่าใช้จ่ายกันได้ ตัวเลือกนี้ก็ยังคุ้มค่าที่จะพิจารณา
จุดจอดแท็กซี่มีป้ายชัดเจนอยู่นอกโถงผู้โดยสารขาเข้า คนขับรับทั้งเงินสดและบัตรเครดิต
พักที่ไหนแถวสถานีนาโกย่า
อาคารสถานีนาโกย่ามีขนาดใหญ่มาก โรงแรม ห้างสรรพสินค้า และชานชาลาชินคันเซ็นเกือบทั้งหมดอยู่ในอาคารเดียวกัน ทำให้เป็นจุดพักคืนแรกที่เหมาะสมไม่ว่าจะเป็นปลายทางสุดท้ายของคุณหรือไม่ก็ตาม จากที่นี่คุณสามารถเดินทางไปปราสาทนาโกย่า แหล่งมรดกอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับโตโยต้า หรือลิ้มรสมิโซะคัตสึได้ง่ายๆ บทความ Nagoya Travel Guide ของเราครอบคลุมสิ่งที่ควรทำหลังจากที่คุณมาถึงแล้ว
คำถามที่พบบ่อย
มีรถไฟ JR จากเซ็นแทรร์ไปนาโกย่าไหม?
ไม่มี ตัวเลือกรถไฟทั้งหมดดำเนินการโดยเมเท็ตสึ ซึ่งเป็นรถไฟเอกชน Japan Rail Pass ใช้กับเส้นทางนี้ไม่ได้เลย
ผมมีบัตร Suica หรือ IC การ์ดอื่นอยู่แล้ว ยังต้องซื้อ μticket ไหม?
ต้องซื้อ บัตร IC การ์ดครอบคลุมเฉพาะค่าโดยสารพื้นฐาน ไม่ครอบคลุมค่าที่นั่งจอง สำหรับ μSKY คุณต้องมีทั้งค่าโดยสารและ μticket ส่วนรถไฟธรรมดาใช้บัตร IC การ์ดอย่างเดียวก็เพียงพอ
สถานีเมเท็ตสึนาโกย่าไกลจากสถานี JR นาโกย่าหรือชินคันเซ็นไหม?
ไม่ไกล ทั้งสองอยู่ในอาคารสถานีเดียวกัน เดินผ่านทางเชื่อมภายในได้เลย ไม่ใช่การเดินทางที่ต้องขึ้นแท็กซี่แยก
สนามบินชูบุเซ็นแทรร์เหมือนกับ “สนามบินนาโกย่า” ไหม?
ไม่เหมือนกันทีเดียว นาโกย่ายังมีสนามบินขนาดเล็กที่อยู่ใกล้ตัวเมืองมากกว่า (สนามบินนาโกย่า หรือชื่อเดิมคือสนามบินโคมากิ) ซึ่งปัจจุบันรองรับเฉพาะเที่ยวบินภายในประเทศจำนวนจำกัดด้วยเครื่องบินใบพัดขนาดเล็ก เที่ยวบินระหว่างประเทศเกือบทั้งหมดและเที่ยวบินภายในประเทศส่วนใหญ่ใช้สนามบินเซ็นแทรร์ที่อยู่ไกลออกไปบนอ่าว
ใช้บัตร Suica, Pasmo, ICOCA ที่นี่ได้ไหม?
ได้ บัตร IC การ์ดท้องถิ่นของนาโกย่าเรียกว่า manaca แต่บัตร IC การ์ดหลักทั้ง 10 ใบของประเทศสามารถใช้แทนกันได้บนเมเท็ตสึ รถไฟใต้ดิน และรถบัส
ผมลืมเตรียมของบางอย่างมา จะมีปัญหาไหมถ้าลงที่สนามบินขนาดเล็กแบบนี้?
ไม่ต้องกังวลมากนัก สนามบินเซ็นแทรร์มีร้านสะดวกซื้อและโซนช็อปปิ้งที่พอใช้ได้ และเมื่อเข้าเมืองนาโกย่าแล้วก็มีร้าน UNIQLO สาขาต่างๆ ร้านขายยา และจุดเช่า ChargeSPOT เหมือนเมืองอื่นๆ ในญี่ปุ่น การลืมที่ชาร์จแบตหรือร่มจึงไม่ใช่เรื่องใหญ่
สรุป
ถ้าต้องการเริ่มทริปให้เร็วและสบายที่สุด และไม่ซีเรียสกับค่าใช้จ่ายเพิ่ม 450 เยน ให้เลือก μSKY — ถึงใน 28 นาที มีที่นั่งแน่นอน และเชื่อมตรงกับอาคารเดียวกันกับชินคันเซ็น ถ้าต้องการประหยัดงบหรือเดินทางแบบเบาตัว รถไฟด่วนหรือด่วนพิเศษธรรมดาของเมเท็ตสึ ใช้เวลาไม่ถึงชั่วโมงและประหยัดค่าธรรมเนียมที่นั่งจอง ส่วน รถบัส ควรพิจารณาเฉพาะเมื่อตารางเวลาตรงกับเที่ยวบินของคุณพอดี และเลือก แท็กซี่ เมื่อรถไฟหมดรอบแล้วหรือต้องการหารค่าใช้จ่ายกัน 4 คน
เขียนจากประเทศญี่ปุ่นโดยทีม Wayfarer Japan ราคาและเวลาเป็นตัวเลขอ้างอิงของปี 2026 ควรตรวจสอบข้อมูลล่าสุดก่อนจองเสมอ
ภาพหน้าปก: “2000 series BLUE μSKY 1” by ButuCC, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
