ผมอาศัยอยู่ในญี่ปุ่น และเส้นทางเกียวโตไปฮิโรชิม่าก็เป็นหนึ่งในเส้นทางที่นักท่องเที่ยวมักจะศึกษาข้อมูลมากเกินความจำเป็น เพราะในความเป็นจริงแล้วมีแค่เรื่องเดียวที่ต้องตัดสินใจ: คุณต้องการรถไฟที่เร็วที่สุด รถไฟที่ใช้ Japan Rail Pass ได้ หรือกำลังพยายามประหยัดเงินและไม่ติดถ้าต้องเสียเวลาเพิ่มบนรถบัส ไม่มีคำตอบที่ “ผิด” ในที่นี้ มีแต่การแลกกันระหว่างความเร็ว ค่าใช้จ่าย และตั๋วที่คุณถืออยู่แล้ว
ตัวเลือกชินคันเซ็นสองแบบครอบคลุมคนส่วนใหญ่ได้อยู่แล้ว ส่วนรถบัสมีไว้สำหรับนักเดินทางกลุ่มเฉพาะ และควรรู้ไว้ก่อนว่าใครคือกลุ่มนั้น ก่อนที่คุณจะจองผิดโดยไม่ตั้งใจ
คำตอบแบบย่อ
- รีบและไม่มี Japan Rail Pass? ขึ้น โนโซมิ (Nozomi): ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 35 นาที ค่าที่นั่งจองล่วงหน้าแบบเที่ยวเดียวอยู่ที่ประมาณ 11,000–12,000 เยน
- มี Japan Rail Pass (หรือกำลังจะซื้อ)? ขึ้น ฮิคาริ (Hikari): ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 55 นาที ถึง 2 ชั่วโมง 10 นาที จอดสถานีคล้ายกัน และใช้ Pass ได้เต็มที่ โนโซมิเป็นรถไฟชินคันเซ็นเพียงขบวนเดียวที่ Japan Rail Pass (หรือที่เรียกกันว่า JR Pass) ไม่ครอบคลุม
- งบจำกัด เวลายืดหยุ่นได้? รถบัสระยะไกล วิ่งเส้นทางเกียวโต–ฮิโรชิม่าใช้เวลาประมาณ 7 ถึง 8 ชั่วโมง ค่าโดยสารเที่ยวเดียวประมาณ 4,000–6,000 เยน ซึ่งถูกกว่าค่ารถไฟมากถ้าคุณมีเวลาเหลือ
- การจองตั๋วชินคันเซ็นออนไลน์เป็นภาษาอังกฤษ ทำได้ง่ายผ่าน Klook ซึ่งขายตั๋วที่นั่งจองล่วงหน้าสำหรับเส้นทางนี้โดยตรง ไม่ต้องไปต่อแถวที่เคาน์เตอร์สถานีก่อน
- ราคาเป็นตัวเลขประมาณปี 2026 ค่าโดยสารและตารางเวลาอาจเปลี่ยนแปลงได้ ควรตรวจสอบอีกครั้งก่อนเดินทาง
เปรียบเทียบตัวเลือกทั้งหมด
| โนโซมิ Nozomi | ฮิคาริ Hikari | รถบัสระยะไกล | |
|---|---|---|---|
| เวลาที่ใช้ | ประมาณ 1 ชม. 35 นาที | ประมาณ 1 ชม. 55 นาที–2 ชม. 10 นาที | ประมาณ 7–8 ชม. |
| ค่าใช้จ่าย (เที่ยวเดียว, ที่นั่งจอง) | ประมาณ 11,000–12,000 เยน | ประมาณ 11,000–12,000 เยน | ประมาณ 4,000–6,000 เยน |
| Japan Rail Pass | ไม่ครอบคลุม | ครอบคลุมเต็มที่ | ไม่เกี่ยวข้อง |
| ความถี่ | ทุก 10–15 นาที | ทุก 20–30 นาที | วันละไม่กี่เที่ยว |
| เหมาะกับ | คนที่ต้องการความเร็ว ไม่มี Pass | คนที่มี Pass | คนที่งบจำกัด เดินทางข้ามคืนได้ |
ตัวเลือกที่ 1: โนโซมิ (ตัวเลือกที่เร็วที่สุด)
โนโซมิ เป็นชินคันเซ็นที่เร็วที่สุดบนสายโทไคโด-ซันโย และระหว่างเกียวโตกับฮิโรชิม่า มักจะจอดแค่หนึ่งหรือสองสถานี เช่น ชินโกเบะและโอคายาม่า วิ่งครอบคลุมระยะทางประมาณ 380 กม. ในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 35 นาที ที่นั่งจองล่วงหน้าแบบตู้ธรรมดา ราคาอยู่ที่ประมาณ 11,000–12,000 เยน ต่อเที่ยว ส่วนที่นั่งแบบไม่จองจะถูกกว่าเล็กน้อย แต่ก็มีโอกาสต้องยืนมากกว่าที่คิด โดยเฉพาะช่วงโกลเด้นวีคหรือฤดูใบไม้เปลี่ยนสีในฤดูใบไม้ร่วง
จุดที่นักท่องเที่ยวมือใหม่มักพลาดคือ: Japan Rail Pass แบบมาตรฐานใช้กับโนโซมิไม่ได้ ถ้าคุณมี Pass แล้วขึ้นโนโซมิ คุณจะต้องจ่ายค่าโดยสารเต็มราคาเพิ่มเติม ซึ่งทำให้การมี Pass ไม่มีประโยชน์ สำหรับคนที่ซื้อตั๋วแยกเป็นเที่ยวๆ ก็สามารถจองโนโซมิได้เลยโดยไม่ต้องคิดอะไรมาก
ถ้าคุณยังไม่เคยจองที่นั่งชินคันเซ็นมาก่อน คู่มือของเรา How to Reserve Shinkansen Seats จะอธิบายขั้นตอนการใช้ตู้จำหน่ายตั๋วและหน้าจอจองตั๋วภาษาอังกฤษแบบทีละขั้นตอน
👉 Klook Kyoto to Hiroshima shinkansen ticket
ตัวเลือกที่ 2: ฮิคาริ (ตัวเลือกสำหรับผู้ใช้ Japan Rail Pass)
ฮิคาริ จอดสถานีมากกว่า เช่น ชินโกเบะ โอคายาม่า ฟุกุยามะ และสถานีอื่นๆ ขึ้นอยู่กับเที่ยวรถ ทำให้ใช้เวลาเดินทางนานขึ้นเป็นประมาณ 1 ชั่วโมง 55 นาที ถึง 2 ชั่วโมง 10 นาที ค่าโดยสารเมื่อซื้อแบบตั๋วเดี่ยวนั้นเกือบเท่ากับโนโซมิ ดังนั้นเหตุผลเดียวที่จะเลือกฮิคาริก็คือ มันครอบคลุมอยู่ใน Japan Rail Pass แบบเต็มที่ รวมถึงรถไฟซากุระและชินคันเซ็นอื่นๆ ส่วนใหญ่บนเส้นทางนี้ด้วย
ถ้าคุณยังลังเลว่า Pass คุ้มที่จะซื้อหรือไม่ คู่มือของเรา Japan Rail Pass 2026: Is It Still Worth It? มีการคำนวณค่าใช้จ่ายอย่างละเอียด และ Regional JR Passes: Which One Should You Buy? แนะนำพาสแบบภูมิภาคที่บางครั้งครอบคลุมเส้นทางนี้ได้ถูกกว่าพาสแบบทั่วประเทศ สำหรับการเดินทางเกียวโต–ฮิโรชิม่าแบบเที่ยวเดียว การเสียเวลาเพิ่ม 20–30 นาทีเพื่อให้ Pass ครอบคลุมเต็มที่นั้นคุ้มค่าสำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่
ตัวเลือกที่ 3: รถบัสระยะไกล
มีผู้ให้บริการหลายแห่ง ที่เห็นได้ชัดที่สุดคือ WILLER EXPRESS ซึ่งวิ่งรถบัสระยะไกลตรงระหว่างเกียวโตกับฮิโรชิม่า (ประมาณ 300 กม.) ใช้เวลาประมาณ 7 ถึง 8 ชั่วโมง ค่าโดยสารอยู่ในช่วงประมาณ 4,000–6,000 เยน เที่ยวเดียว ซึ่งคือประมาณหนึ่งในสามถึงครึ่งหนึ่งของค่าโดยสารชินคันเซ็น แต่มีรอบวิ่งไม่กี่เที่ยวต่อวันเมื่อเทียบกับชินคันเซ็นที่วิ่งแทบจะตลอดเวลา
นี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ควรเลือกเป็นอันดับแรก การเสียเวลาไปเกือบทั้งวัน (หรือทั้งคืน ถ้าเป็นรถบัสข้ามคืน) เพื่อประหยัดเงินไม่กี่พันเยนนั้นสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่องบประมาณจำกัดจริงๆ หรือคุณอยากสัมผัสประสบการณ์รถบัสข้ามคืนและตั้งใจจะนอนหลับไปตลอดการเดินทาง เบาะนั่งเอนได้มากกว่าที่คิด และรถบัสส่วนใหญ่มีปลั๊กไฟและห้องน้ำบนรถ แต่ก็ยังต้องนั่งเป็นเวลานานกว่าชินคันเซ็นมาก
สามารถจองรถบัสได้โดยตรงผ่านเว็บไซต์ของผู้ให้บริการ ควรตรวจสอบสถานีต้นทางก่อนเดินทาง เพราะสถานีรถบัสในเกียวโตมักจะอยู่ห่างจากตัวสถานีเกียวโตเล็กน้อย ไม่ได้อยู่ในอาคารเดียวกัน
ต่อจากฮิโรชิม่า
สถานีฮิโรชิม่าเชื่อมต่อกับรถรางในเมืองโดยตรง ทำให้เดินทางไปสวนสันติภาพและพิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สันติภาพได้สะดวก และจากท่าเรือข้ามฟากก็สามารถไปยัง มิยาจิม่า เกาะที่มีชื่อเสียงเรื่องโทริอิลอยน้ำ ซึ่งนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มักใช้เวลาครึ่งวันไปเที่ยวต่อจากฮิโรชิม่า คู่มือของเรา Hiroshima and Miyajima Guide for First-Timers อธิบายวิธีจัดตารางให้ไปทั้งสองที่ได้ในทริปเดียวโดยไม่ต้องเร่งรีบ
คำถามที่พบบ่อย
ใช้ Japan Rail Pass ขึ้นโนโซมิได้ไหม? ไม่ได้ Japan Rail Pass แบบมาตรฐานไม่ครอบคลุมรถไฟโนโซมิและมิซึโฮะบนเส้นทางนี้ ให้ใช้ฮิคาริหรือซากุระแทน ซึ่งใช้เวลานานขึ้นแค่ 20–30 นาที แต่ครอบคลุมอยู่ใน Pass เต็มที่
ต้องจองที่นั่งล่วงหน้าไหม? ไม่จำเป็น แต่การจองที่นั่งไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม (รวมอยู่ในราคาตั๋วอยู่แล้ว) และช่วยลดความเสี่ยงที่ต้องยืนในช่วงที่คนเยอะ เช่น ฤดูซากุระหรือฤดูใบไม้เปลี่ยนสี
การนั่งรถบัสคุ้มค่าจริงไหมถ้าอยากประหยัด? คุ้มก็ต่อเมื่อคุณมีเวลาเหลือและยอมแลกเวลากับการประหยัดเงินประมาณครึ่งหนึ่งของค่าโดยสาร สำหรับทริปส่วนใหญ่ ความเร็วของชินคันเซ็นนั้นคุ้มค่ากับราคาที่จ่ายเพิ่ม
ควรจองตั๋วชินคันเซ็นล่วงหน้านานแค่ไหน? ปกติซื้อตั๋ววันเดียวกันที่สถานีได้ แต่ในช่วงที่คนเยอะ การจองล่วงหน้าไม่กี่วันผ่าน Klook หรือเว็บไซต์ของ JR จะช่วยให้มั่นใจว่าจะได้ที่นั่ง
ถ้าลืมเตรียมของบางอย่างไปเที่ยวจะเป็นปัญหาไหม? ไม่เป็นปัญหาเลยในญี่ปุ่น ร้านสะดวกซื้อ ยูนิโคล่ (Uniqlo) และจุดเช่าพาวเวอร์แบงค์ ChargeSPOT มีอยู่ทั่วไป ถ้าลืมร่ม เสื้อผ้า หรือพาวเวอร์แบงค์ ก็สามารถหาซื้อหรือเช่าได้ง่ายๆ แค่เดินไม่กี่ก้าว
สรุป
ถ้าคุณซื้อตั๋วแยกเป็นเที่ยวๆ และต้องการไปให้เร็วที่สุด ให้เลือก โนโซมิ เพราะเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทางเส้นทางนี้ และราคาต่างจากฮิคาริไม่มาก ถ้าคุณมี Japan Rail Pass คำตอบที่เป็นธรรมชาติคือ ฮิคาริ เพราะโนโซมิไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับคุณอยู่แล้ว เก็บ รถบัสระยะไกล ไว้สำหรับตอนที่ตารางเวลามีความยืดหยุ่นมากกว่างบประมาณในทริปของคุณ
เขียนจากประเทศญี่ปุ่นโดยทีม Wayfarer Japan ราคาและเวลาเป็นตัวเลขประมาณปี 2026 ควรตรวจสอบข้อมูลล่าสุดก่อนจองทุกครั้ง
ภาพหน้าปก: “201801 Nozomi 10 at Shin-Osaka Station” by MNXANL, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
