Vivo en Japón, y justo después de “¿qué hacemos con una semana?” la pregunta que más me hacen es “¿y si tenemos diez días?” La respuesta no es la ruta de siete días con dos siestas más añadidas. Tres días extra son suficientes para incorporar una región genuinamente distinta, y la que recomiendo casi siempre es Hiroshima y Miyajima: nada más ofrece tanto a cambio del tiempo de viaje adicional en un primer viaje. Este itinerario se construye sobre nuestro Itinerario perfecto de 7 días por Japón para primerizos, más corto, incorporando Nara y un tramo de Hiroshima en condiciones, en lugar de añadirlo al final como quien no quiere la cosa.
La respuesta rápida
- Vuela a Tokio y sal desde Osaka (Kansai). Un billete open-jaw suele costar lo mismo que uno de ida y vuelta, y te ahorra un día entero de vuelta atrás.
- Cinco bases: Tokio 3 noches, Hakone 1 noche, Kioto 2 noches, Hiroshima 1 noche, Osaka 2 noches.
- Esta es la duración a partir de la cual un pase de tren empieza a resultar interesante — todavía no gana en coste puro de billetes, pero se acerca mucho más que en la versión de 7 días de este viaje.
- Reserva con antelación: el alojamiento, el ryokan de Hakone y las entradas de teamLab. Todo lo demás puede esperar a que estés allí.
- Presupuesto realista de gama media: entre ¥25.000 y ¥40.000 por persona y día, sin contar los vuelos.
Por qué añadir Hiroshima en vez de algo más cercano
Kanazawa y Takayama están más cerca y son encantadoras por derecho propio, pero para un primer viaje, Hiroshima y Miyajima ofrecen algo que Tokio, Hakone y Kioto no dan: una historia moderna que sigue siendo legible en la ciudad hoy en día, además de una de las estampas más fotografiadas del país, el torii flotante. Nuestra Guía de Hiroshima y Miyajima para primerizos cubre la ciudad en profundidad; lo que sigue es cómo encajarla en una ruta más amplia sin romper el ritmo del resto del viaje.
Día 1: Aterriza, consigue conexión, no te compliques
La mayoría de los vuelos de larga distancia aterrizan por la tarde, así que no estarás instalado hasta bien entrada la noche. Resuelve tu conexión de datos antes de salir del aeropuerto — mira La mejor eSIM para Japón — y hazte con una tarjeta IC; Suica vs PASMO vs Welcome Suica explica cuál necesitas realmente. Si aterrizas en Haneda, la línea Keikyu o el monorraíl hasta el centro de Tokio cuesta ¥500–650 (la comparativa completa con Narita está en Del aeropuerto de Haneda a Tokio). Para hoy, planea una sola cosa: cenar cerca del hotel y dormir.
Día 2: El Tokio antiguo
Senso-ji, en Asakusa, antes de las 8 de la mañana, cuando la calle de acceso todavía está vacía. Luego el parque de Ueno y un museo, Akihabara por la tarde, y para cerrar el día, el tranquilo Yanaka o el bullicioso Shibuya, según el ánimo. Merece la pena leer Dónde alojarse en Tokio antes de reservar — en una ciudad de este tamaño, el barrio en el que duermes importa más de lo habitual.
Día 3: El Tokio nuevo, y lo único que hay que reservar con antelación
Por la mañana, Meiji Jingu, luego Harajuku, Omotesando y Shinjuku. Sáltate los miradores de pago; el mirador gratuito del Edificio del Gobierno Metropolitano de Tokio cumple la misma función. Reserva la noche para teamLab — se agota con días de antelación. Cómo conseguir entradas para teamLab y el Museo Ghibli antes de que se agoten explica los tiempos, y recuerda que el Museo Ghibli solo se reserva de verdad por el canal oficial.
Día 4: Hakone y tu primer onsen
El Romancecar de Odakyu desde Shinjuku hasta Hakone-Yumoto tarda unos 85 minutos. El Hakone Freepass cuesta ¥7.100 por dos días desde Shinjuku y cubre todo el circuito — tren de montaña, funicular, teleférico y el barco pirata que cruza el lago Ashi — con el Romancecar como suplemento aparte de ¥1.200.
Haz el circuito en sentido horario y para en el Museo al Aire Libre de Hakone. En un día despejado verás el Monte Fuji al otro lado del lago; en uno nublado, tendrás fumarolas de azufre y huevos negros, que tiene su propio encanto.
Duerme en un ryokan con onsen. Hotel o ryokan explica qué compra realmente esa diferencia de precio.
Día 5: De Hakone a Kioto
Baja hasta Odawara y coge el Shinkansen Tokaido hacia el oeste — unas 2 horas y 20 minutos en un Hikari, unos ¥12.000 por un asiento reservado. Una nota de 2026: durante la Golden Week, el Obon y las vacaciones de septiembre, todos los asientos del Nozomi pasan a ser de reserva obligatoria y los vagones sin reserva desaparecen; si tus fechas caen en esas ventanas, reserva con unos días de antelación.
Llega a media tarde, deja las maletas y pasa la noche paseando por Gion y las callejuelas de Higashiyama mientras se encienden los farolillos. El impuesto de alojamiento de Kioto subió bruscamente el 1 de marzo de 2026 — ahora va de ¥200 a ¥10.000 por persona y noche según el precio de la habitación, normalmente unos ¥400 en un hotel de gama media.
Día 6: Kioto, como se debe
Fushimi Inari al amanecer. Gratis, abierto 24 horas, y a las 6:30 de la mañana el túnel de toriis está prácticamente vacío; a las 10 ya es una cola. Luego Arashiyama — primero el bosque de bambú, después el jardín de Tenryu-ji, que es el mejor de los dos y tiene la mitad de gente. Usa el tren en lugar de los autobuses de Kioto, lentos y abarrotados, siempre que puedas.
Día 7: Nara, sin prisas
Este es el día que la versión de siete días de este viaje tiene que sacrificar, y es una pérdida real. El Kintetsu de Kioto a Nara cuesta ¥760 en tren local, o ¥1.280 con un asiento reservado en el exprés limitado.
Pasa la mañana con el Gran Buda de Todai-ji y los ciervos del Parque de Nara, luego pasea por las viejas calles comerciales de Nara-machi antes de volver a Kioto para una cena temprana. Nuestra Excursión de un día a Nara tiene la ruta completa si quieres añadir el santuario Kasuga Taisha.
Día 8: De Kioto a Hiroshima, y Miyajima a la hora dorada
Un Nozomi directo cubre Kioto–Hiroshima en unos 95 minutos, con tarifas sin reserva desde unos ¥10.800. Deja la maleta en Hiroshima y ve directo a Miyajima: el ferry de JR desde Miyajimaguchi cuesta ¥180 por trayecto más una tasa de acceso a la isla de ¥100, y tarda unos 10 minutos. Si puedes, ve a última hora de la tarde — el torii flotante del Santuario de Itsukushima con marea alta es la estampa de postal, y la isla se vacía bastante en cuanto los excursionistas de un día cogen los últimos ferris de vuelta.
👉 Klook Hiroshima Miyajima tour
Día 9: El Parque de la Paz, y luego a Osaka
Pasa la mañana en el Parque Memorial de la Paz y el Museo de Hiroshima — no son unas horas cómodas, pero sí de las más importantes de todo el viaje. A primera hora de la tarde, coge el Shinkansen de vuelta hacia el este, a Osaka — unos 80–90 minutos en un Nozomi o un Sakura. Instálate y pasa la noche en Dotonbori con algo frito en un palito. Dónde alojarse en Osaka explica qué lado de la ciudad te deja más cerca del aeropuerto de Kansai para tu última mañana.
Día 10: Osaka, y luego al Aeropuerto de Kansai
El Castillo de Osaka por la mañana si el tiempo acompaña, o el Mercado Kuromon Ichiba para una versión más pausada y centrada en la comida del mismo tramo horario. Deja un margen real antes de tu vuelo — el exprés limitado Haruka hasta el Aeropuerto de Kansai cuesta entre ¥2.900 y ¥3.600 y tarda entre 45 y 70 minutos según la estación de salida.
Lo que cuesta realmente en 2026
Aproximado, por persona, y conviene confirmarlo antes de reservar nada no reembolsable.
| Concepto | Coste aproximado |
|---|---|
| Haneda al centro de Tokio | ¥500–650 |
| Transporte local en Tokio, 4 días | ¥3.000–4.000 |
| Hakone Freepass + suplemento Romancecar | ¥8.300 |
| Shinkansen Odawara–Kioto | ~¥12.000 |
| Transporte local en Kioto, 3 días | ¥2.000–3.000 |
| Kioto–Nara ida y vuelta (Kintetsu) | ¥1.520 |
| Kioto–Hiroshima ida y vuelta (Shinkansen) | ~¥21.600 |
| Ferry a Miyajima + tasa de acceso | ~¥280 |
| Shinkansen Hiroshima–Osaka | ~¥10.000 |
| Osaka al Aeropuerto de Kansai (Haruka) | ¥2.900–3.600 |
| Total transporte | ≈ ¥62.000–68.000 |
Esta es más o menos la duración en la que un pase de tren empieza a ser competitivo de verdad. El Japan Rail Pass de 14 días (comúnmente llamado JR Pass) cuesta ¥80.000 a través del sitio oficial, y sube a ¥84.000 a través de agencias extranjeras a partir del 1 de octubre de 2026 — sigue siendo más que el total de billetes por tramos de arriba, y encima no cubre los servicios Nozomi en los que se apoya esta ruta para ir rápido. Empieza a compensar cuando añades una cuarta región, como Kanazawa o una vuelta hasta Hokkaido, dentro de las mismas dos semanas. Japan Rail Pass 2026: ¿Sigue mereciendo la pena? hace la comparación completa.
Errores que veo cometer a los primerizos en esta versión
Intentar hacer Hiroshima como excursión de un día desde Kioto sin pernoctar es técnicamente posible, pero convierte Miyajima en una carrera y el Parque de la Paz en un trámite — una sola noche en Hiroshima soluciona ambas cosas. Reserva pronto el alojamiento en Kioto e Hiroshima; ambos se llenan antes que Tokio, especialmente en abril y a finales de noviembre. Y no sobrecargues la maleta — paraguas, ropa y baterías portátiles se compran fácilmente aquí si se te olvidan, que es justo por lo que nuestra Lista de equipaje para Japón es deliberadamente corta.
Preguntas frecuentes
¿Bastan 10 días para añadir Hiroshima a la ruta dorada? Sí, sin problema, si sigues la estructura de una noche en Hiroshima descrita arriba en lugar de intentarlo como excursión de un día.
¿Puedo saltarme Nara y añadir un segundo día en Kioto? Puedes, pero los ciervos y el Todai-ji de Nara son difíciles de sustituir, y el trayecto en Kintetsu es tan corto que apenas te cuesta tiempo.
¿Qué fechas debería evitar? La Golden Week (finales de abril–principios de mayo), el Obon (mediados de agosto) y el Año Nuevo, cuando el turismo doméstico se dispara y tanto los trenes como los hoteles se llenan.
El veredicto
Tokio tres noches, Hakone una, Kioto dos, Hiroshima una, Osaka dos, volando de vuelta desde Kansai. Compra billetes por tramos en lugar de un pase de tren, a menos que estés estirando el viaje hasta una cuarta región, y no dejes que Nara o la noche en Hiroshima se recorten cuando el itinerario empiece a sentirse largo — son las dos cosas que hacen que este viaje sea distinto de la versión de una semana, no solo más largo.
Written from Japan by the Wayfarer Japan team. Prices and times are approximate and change — confirm before booking.
